我们经常被问及冬季地形无人机测绘技术。这项技术的核心在于远程获取地形平面图和高程数据，无需实际前往现场。飞机或直升机在拍摄地形照片的同时，记录图像中心的地理坐标。然后，对数据进行摄影测量处理，生成测绘区域的正射影像和高程矩阵。正射影像用于渲染地形平面图，而高程矩阵（数字高程模型，DEM）用于获取高程数据。由于所有数据均基于照片，因此所有衍生资料仅包含照片中的信息。回到冬季，人们总是会问两个问题：积雪和森林覆盖如何影响最终的资料。.

对于积雪，答案显而易见——摄影测量程序会构建一个雪面，这意味着我们只能获得基于雪面的高程值。而且，如果积雪分布较为均匀，我们可以直接减去积雪深度。然而，对于树木而言，问题就变得有趣起来，这与摄影测量软件的算法有关。如果飞行高度不够低，程序在构建高度矩阵时会«遗漏»图像尺度上的细微元素，例如树枝、树干、电线等等。本质上，如果在冬季拍摄一片没有树冠的落叶林，我们得到的并非树木的高程值，而是该区域积雪的高程值。.

如今，利用无人机进行输电线路测绘已十分普遍。测绘数据可用于地籍测量、工程测绘、大地测量、设计勘测等诸多用途。人们常常会问：能否利用无人机获取输电线路的高程、垂度、线径及其他测量参数？精度如何？

无人机的主要传感器是摄像头。它利用重叠照片和精确的拍摄中心信息构建三维图像。但是，一如既往，其中存在一些细微差别。在摄影测量软件中处理完一组输电线路图像后，你无法看到三维的铁塔和电线。你最多只能得到密集的铁塔云。即便如此，遗憾的是，也只有少数铁塔能够被重建出来。以下是一个示例：